車好きの日記

フェラーリといえば赤、というイメージが定着しているようです。

しかし、フェラーリの本来のカラーは黄色だと言うことを知っていましたか。

黄色はフェラーリの本社のあるイタリア・モデナ県のカラーで、
実際イタリアのフェラーリのファンには、
黄色のボディーカラーが多いそうです。

その証拠に、フェラーリの有名なエンブレムの「跳ね馬」にも
黄色が使われていますね。

あなたはフェラーリと聞くと何色をイメージするでしょうか。

大概の人は、赤(ロッソ)と答えるのではないでしょうか。

確かに、F1に参戦しているフェラーリの歴代マシンの殆どは赤ですし、
たまに街で見かけてわくわくする市販車のフェラーリも赤が多いですよね。

これは、イタリアの国のカラーが赤であることから由来しているそうです。

インドネシアでは新車の品質調査で
５車種中３車種トヨタ車が首位を占めたそうです。

また、フィリピンでも自動車の初期品質調査で
２部門がトヨタ車がトップの評価を得たそうです。

このように、トヨタはまた品質でも世界の頂点に立とうと頑張っています。
日本企業の海外での頑張りに注目したいところです。

日本の製品の品質の高さは、世界中が認めているところです。
自動車に関しても同様に品質の高いことが有名です。

特にトヨタの自動車は海外でも評判です。
しかし、数年前は海外でリコールが相次ぎ
トヨタのトヨタ生産方式の神話が崩れかけたことがありました。

あまりにも急激に海外生産拠点を拡大しすぎたために、
品質が保てなくなっていった時期がありました。

また同時期に国内でも物凄い数のリコールがあり、
その報告が遅れたということでトヨタはかなり信用を落としました。

セミキャブオーバー自動車の例として、
以下のような自動車メーカーから販売されています。

マツダ・ボンゴフレンディ
日産・セレナ（初代）
トヨタ・エスティマ
日産・ラルゴ

などがあります。

海外におけるオープンカーに相当する用語は、国や自動車の性質により、
「バルケッタ(barchetta)」「ロードスター(roadster)」「スパイダー(spider)」「カブリオレ(cabriolet)」
「コンバーチブル(convertible)」などがあります。
主に「バルケッタ」「ロードスター」「スパイダー」 はスポーツ走行色が強い傾向にあり、
「カブリオレ」「コンバーチブル」 は単に車内空間を開放することを目的としている傾向にあります
。

オープンカー (open car) とは、屋根を持たない、あるいは、折り畳み式 又は 着脱式の屋根を持つ自動車の事を言います。
開放的な走りを楽しむ趣味的な車としてのほか，各種のパレードや、式典などにもしばしば用いられるます。
ちなみにオープンカーという用語は和製英語であり，海外ではほとんど通じません。

セミキャブオーバーとは自動車のスタイルの名称です。
キャブオーバー型に、ごく短いボンネットをつけたような形状になっています。。
キャブオーバー型は前席乗員の腰の下にフロントタイヤが配置されていますが、、
セミキャブオーバー型は足先あたりに配置されるのも大きな違いです。
1990年代、衝突安全性に対する消費者の関心が向いてくるといわゆるワンボックスワゴン車にこの形が増えてきました。

メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz） は、ドイツの自動車会社、
ダイムラー（2007年～）が所有する乗用車、バス、トラックのブランドです。
世界を代表する高級車ブランドとしての一面と、
タクシーやトラックなどとしても広く使われる実用車・大衆車の供給者としての一面があります。

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

車の楽しみは多岐にわたり、とても一言では表現出来ません。

美しいスタイリング、強烈な加速性能、軽快なハンドリングなどなど・・・。

それぞれ違ったエッセンスをハイレベルなポイントで求め続けます。

自分の好きなエッセンスを、
どこまでも追求出来るのが、
車の良さなのかもしれません。