4WDは悪路での走破性が高い。
公然の事実ですが、実際冬山でガードレールに張り付いているのは4WD車ばかりです。
なぜこのようなことがおこるのでしょうか？
例えば、FR車の場合、後輪タイヤが滑り始めても、アクセルを話せばグリップが復帰する可能性が高いのです。
しかし、4WDはアクセルを離してしまうと４輪全てにエンジンブレーキがかかってしまうので一気に真横に滑り始めるのです。
4WDは滑り始めたら、姿勢を直してアクセルを踏み込むのですが、普通の人にはそんなことはできませんよね？
ある方の話ですが、複数台の車を所持しており、ステータスを感じたいために購入したセルシオを手放すようです。
なぜなら、息子さんの軽自動車を乗り回すうち、乗らなくなったのだとか。
普段から仕事用の車に乗っており、休日に自己所有のセルシオに乗っていたのですが、
駐車スペースに困らない、買い物に非常に便利であるバンタイプの息子さんの乗り心地がよく、
２ヶ月ほど愛車に乗っていた無かったのだとか。
車検が残っている今なら買い手が付きそうだということで、手放す決心をされたようです。
ちなみに、自動車税は８万円。リッターあたりの走行距離は７キロ程度。
乗らない車にはお金をかけるのをやめたいということも理由になっているようです。
お気に入りの車を一台持てば、用途に応じて車を増やしてみたいものです。
最近少しだけ見かけることがあるトヨタの「プログレ」はなかなかいい車だと思いました。
車が好きな人なら少し手を加えたりしますが、お洒落に改造していたものがあったんですね。
改造といっても違法にならない程度ですが、全く手をつけていないプログレに比べ、ランクが高いものに見えました。
この車はレクサスにも採用されているＦＲ車で、乗り心地はいいものです。
人気が無い車種って安く販売されていますので、セカンドカーとして考えてもいいですね。
車好きって、ある意味マニアだと思います。
かといって悪い意味ではありませんし、イザ車を持つ時に大いに役立つことが沢山あります。
例えばトヨタのエスティマですが、一度乗ると別の車種への買い替えをする方は少ないようです。
この車種の出始め、弱い部分があるとも言われたのですが、当たり外れってあるんですね。
ずっと同じ車種を乗っている方は、そのような経験はされていないようです。
フェラーリのエンジンもそうですが、特徴などを知っておけば、トラブル解消のための原因を探ることも出来るのです。
エコカーで有名な「プリウス」
トヨタのハイブリッドカーですが、リコール問題があったにもかかわらず、
国内の新車の売り上げはトップです。
「エコカー減税」に指定されている車種はいくつかありますが、
プリウスは堂々の第一位なのです。
人気の理由ですが、燃費がいい、静かということです。
プリウス自体のお値段は、２００～３００というので、
今の社会にはぴったりなのかもしれませんね。
インドネシアでは新車の品質調査で
５車種中３車種トヨタ車が首位を占めたそうです。
また、フィリピンでも自動車の初期品質調査で
２部門がトヨタ車がトップの評価を得たそうです。
このように、トヨタはまた品質でも世界の頂点に立とうと頑張っています。
日本企業の海外での頑張りに注目したいところです。
日本の製品の品質の高さは、世界中が認めているところです。
自動車に関しても同様に品質の高いことが有名です。
特にトヨタの自動車は海外でも評判です。
しかし、数年前は海外でリコールが相次ぎ
トヨタのトヨタ生産方式の神話が崩れかけたことがありました。
あまりにも急激に海外生産拠点を拡大しすぎたために、
品質が保てなくなっていった時期がありました。
また同時期に国内でも物凄い数のリコールがあり、
その報告が遅れたということでトヨタはかなり信用を落としました。